La línea 4 de Samuel volvió a generar polémica en Nuevo León. A los daños ya documentados en infraestructura pluvial, ahora se suman afectaciones directas a puentes vehiculares, peatonales y vialidades clave. Las obras avanzan, pero dejan banquetas rotas, socavones y estructuras expuestas. Todo ocurre sin un plan de reparación claro por parte del gobierno estatal ni de la constructora responsable.
Desde hace meses, el proyecto del Metro acumula señalamientos por su ejecución acelerada. La prisa por avanzar ha tenido un costo visible en la ciudad. Hoy, los daños ya no son aislados y comienzan a concentrarse en zonas de alto tránsito.
Daños A Puentes Por Obras Del Metro
Las nuevas afectaciones se localizan a unos metros del Río Santa Catarina. En ese punto, las obras de la línea 4 de Samuel impactaron un puente vehicular en Pino Suárez, una gaza de conexión con la Avenida Constitución y un puente peatonal.
En la zona se observan “mordidas” a banquetas, socavones y cimentaciones expuestas. Lo más preocupante es que estos daños permanecen sin reparación definitiva. La circulación continúa, pero bajo riesgo constante.
Especialistas advierten que la falta de atención inmediata podría derivar en problemas mayores, sobre todo durante la temporada de lluvias.
Banquetas Retiradas Y Tramos Expuestos
En el puente vehicular de Pino Suárez, un tramo del lado oriente fue modificado para permitir el paso de maquinaria pesada. Para ello, se retiraron partes de la banqueta y el barandal.
El espacio quedó expuesto y, hasta ahora, en abandono. Como medida provisional, se colocó una viga de acero y una lámina para contener la presión de la tierra y evitar un deslave hacia el cauce del río.
Sin embargo, estas acciones no garantizan estabilidad. Además, el relleno del área se realizó únicamente con tierra vaciada, sin un proceso de compactación adecuado.
Gaza De Constitución Presenta Hundimientos
Los daños también alcanzaron la gaza que conecta la Avenida Constitución con Pino Suárez rumbo al norte. De los casi 180 metros que conforman esta vialidad, al menos 15 presentan hundimientos visibles y socavones junto al paso de los vehículos.
De acuerdo con especialistas, el problema se originó cuando se retiraron las losas que soportaban la carga del muro y la estructura. En lugar de reinstalar un soporte sólido, se colocó tierra sin compactar.
Esta práctica representa un riesgo serio de deslave. En caso de lluvias intensas, el colapso del tramo no puede descartarse.
Estructuras Apuntaladas Sin Seguridad
Otro punto crítico se encuentra en el parapeto que sostiene el barandal de la gaza. La estructura fue apuntalada con vigas de acero que no están aseguradas correctamente y permanecen cubiertas solo con tierra.
Además, para construir la cimentación de una columna del Metro, se derribó parte del concreto de protección existente. Una vez concluidos los trabajos, el espacio no fue restaurado.
Hasta el momento, solo se colocaron barreras plásticas naranjas para delimitar la circulación, sin una solución estructural de fondo.
Puente Peatonal Con Cimentación Expuesta
A pocos metros de Pino Suárez, otro daño preocupa. La base de un puente peatonal que cruza la Avenida Constitución quedó con su cimentación expuesta tras las obras. Para “reforzarlo”, se colocó un tubo metálico. No está soldado ni fijado de forma permanente. Especialistas consideran que esta medida es insuficiente y riesgosa.
Si llueve, el movimiento de la tierra podría comprometer aún más la estabilidad del puente, afectando directamente a peatones.
Sin Plan Ni Fechas De Reparación De La Línea 4 De Samuel
De acuerdo con fuentes consultadas, estos daños no fueron reportados al municipio afectado ni por el gobierno estatal ni por la empresa constructora. La situación recuerda el caso del ducto pluvial perforado meses atrás en Venustiano Carranza.
Hasta ahora, no existe un plan de remediación público y validado para atender las afectaciones acumuladas por la línea 4 de Samuel. Tampoco se han presentado calendarios claros de reparación.
Mientras tanto, la obra continúa y los riesgos permanecen visibles para quienes transitan diariamente por la zona.
